Что нового в европейском поезде в 2019 году

Что нового в европейском поезде в 2019 году: Pass

Рик Стивс и Лора Терренцио

В этом году большая новость заключается в том, что выбор между железнодорожными пропусками стал намного проще. Это потому что Выбор пропусков (для двух-четырех стран) был прекращен - и на их месте новые, более дешевые версии общеевропейского Global Pass, которые имеют смысл для более коротких поездок (всего три дня путешествия). Большинству путешественников, совершающих как минимум несколько дней поездки на поезде, понадобится либо пропуск в одну страну для своего короткого маршрута, либо глобальный пропуск для более широкой поездки *.

Вот что еще нового:

Eurail Global Pass охватывает еще три страны. Глобальные пропуски теперь охватывают национальные железные дороги 31 страны, в том числе:

  • Великобритания: Пассажиры BritRail по-прежнему правят в поездке, ориентированной на Великобританию, но путешественники, также отправившиеся на континент, теперь могут получить один глобальный пропуск на всю поездку. (Однако, если вы купили Global Pass в 2018 году, он не распространяется на Великобританию.)
  • Македония: Это заполняет пробел в покрытии на самом прямом железнодорожном маршруте между Грецией и Центральной Европой - и покрывается, даже если вы купили пропуск в 2018 году. (Однако, если вы не останавливаетесь, чтобы исследовать дорогу, бюджет полет превосходит долгую поездку на балканском поезде.)
  • Литва: Не обижайтесь, фанаты Литвы - но это дополнение является наименее захватывающим из трех, так как путешествие на поезде там уже так дешево. Например, вы можете использовать пропуск между столицей Литвы Вильнюсом и портовым городом Клайпедой (стоимость 20 долларов), но это вряд ли оправдывает добавление дополнительного дня к большинству версий Flex Pass. Вы также, вероятно, не использовали бы пропуск для покрытия международных поездов, так как они курсируют через Россию или Беларусь, которые не покрываются проездом Eurail и требуют, чтобы путешественники из Северной Америки имели визы. Прямые автобусы или рейсы лучше работают между Литвой и соседями, такими как Польша, Латвия и Эстония.

Каждый путешественник получает свой пропуск. Для пропусков марки Eurail больше не требуется, чтобы группы путешествовали вместе по одному документу, чтобы получить лучшую цену (кроме детей, путешествующих бесплатно вместе со взрослым). Во многих случаях тарифы на полный тариф в этом году даже ниже, чем прошлогодние групповые скидки.

Все возрасты сохраняются в первом или втором классе. Все пропуски марки Eurail теперь предлагают тарифы первого и второго класса для путешественников любого возраста, а не только для «молодежи». Кроме того, путешественники старше 60 лет могут получить старшую ставку (экономия примерно 10 процентов). До двух детей могут по-прежнему ездить бесплатно с каждым пропуском для взрослых (но не с пропусками для взрослых или молодежи).

Правило ночных поездов изменилось (но все еще действует). Прямой ночной поезд по-прежнему использует только один подсчитанный день путешествия на гибком пассажирском транспорте, и теперь это день, когда вы сели в тот ночной поезд. После того, как вы записали дату своего путешествия в свой пропуск, вы будете защищены, пока не сойдете с поезда, даже если это будет следующий день.

Дальние поездки стали дешевле. Глобальные пропуски на один день стоят примерно одинаково, путешествуете ли вы один, два или три месяца. Добавление еще одного месяца покрытия железнодорожных абонементов может быть лучшим из 100 долларов, которые вы когда-либо потратили!

* Несколько региональных пропусков торчат и стоят дешевле, чем Global Pass на то же количество дней путешествия:

  • Eurail Scandinavia Pass (покрывает четыре страны чуть больше, чем цена одной)
  • Eurail Benelux Pass (для Бельгии, Нидерландов и Люксембурга)
  • European East Pass (для Австрии, Чехии, Венгрии и Словакии; некоторые версии даже дешевле, чем австрийский пропуск в одну страну)
  • Балканский перевал (восемь стран)
  • Треугольный перевал в Центральной Европе (для поездок Вена-Прага плюс Будапешт или Зальцбург).

Лаура Терренцио - давний внутренний железнодорожный оператор в Европе Рика Стивса.