Грузовой корабль для путешествий - удивительный способ обойти

Когда Мария Сталл написала для нас статью о путешествии на грузовом корабле, мы были удивлены ответом. Люди были очень взволнованы об этом альтернативном способе путешествия, и больше информации о нем так востребовано, что Мария выпустила книгу об этом….

Когда Феликс связался с нами, чтобы узнать, будет ли нам интересен его собственный опыт путешествия на грузовом корабле, мы скептически относились к нему. Будет ли людям интересно услышать о подобном опыте так близко друг к другу?

Но потом я прочитал его статью и полностью наслаждался ею. Это совершенно другой опыт, чем у Марии, и мы любим делиться с нашими читателями уникальными и захватывающими способами путешествовать, так что вот и все!

Грузовой корабль для путешествий - удивительный способ обойти

Я только что провел последние четыре месяца, катаясь на велосипеде через Индию на своем ветхом горном велосипеде, и хотел пересечь Аравийское море, не садясь в самолет - я путешествовал больше года без него, начиная с Индонезии. Организовав контейнерный круиз через швейцарскую компанию, пришло время доставить мой больной и визжащий велосипед из моего общежития в город до доков Нхава Шева.

Этот день был проведен в ожидании нескольких часов на автостоянках и контейнерных полях, предположительно потому, что это было то, чем я должен был быть на каждом последующем этапе административного процесса. Но внезапно, на закате, я карабкался по трапу, и затем я был на борту. Пассажир CMA CGM Coral.

Грузовой корабль для путешествий - удивительный способ обойти: путешествий

Я немедленно встретил группу высадки: два других велосипедиста. В безумные минуты нашей короткой встречи мы обменялись картами, валютой, советами и маршрутами: мы ехали почти в идентичных поездках, но в обратном направлении. Позже я обнаружил, что дирхемы ОАЭ «маленькие перемены», которые мне передали (они сели в Дубаи), стоили почти 50 долларов. Я люблю велосипедных туристов.

Красный карлик

В течение следующих шести дней жизнь на борту была похожа на жизнь в отеле из «Сияющего» (кровавые залы) или на шахтном корабле «Красный карлик». Нескольких людей на борту было недостаточно, чтобы хотя бы наполовину заполнить массивный плавучий офисный блок, и они в любом случае почти всегда работали в отдаленных районах корабля длиной 280 метров.

На самом деле, время от времени я беспокоился о том, что на самом деле был на борту космического корабля «2001: Космическая одиссея» и что какой-то компьютер собирался отключить систему жизнеобеспечения.

Грузовой корабль для путешествий - удивительный способ обойти: удивительный

Кабина на борту грузового корабля

В остальном это было похоже на жизнь на советской подводной лодке. В то время как экипаж был в основном филиппинским, все офицеры были хорватскими и украинскими, и они проводили большую часть редких периодов, когда они поддавались моим вежливым попыткам вовлечь их в разговор, напоминающий о добрых старых временах коммунистов, когда команды были большими и небольшие нагрузки - много возможностей для игр, музыки и водки.

К сожалению, сегодня эти грузовые корабли бесшумно скользят по морю, как призраки. Весь мой этаж, «E Deck», был пуст. Я был «запасным офицером» (A) на корабле по знаку на моей двери и вписывался где-то в иерархическую неопределенность между лишним офицером и паровой трубкой.

Стираю

В одной из этих встреч я только что закончил стирать, когда повернулся и увидел капитана, стоящего в дверях прачечной. Он посмотрел на меня, затем на стиральную машину.

«Э-э… ​​ты хочешь пойти первым?» - спросил я. Он тупо уставился на меня.

«Я достану свои вещи. Вы первый."

Spooky Vibes

Корабль также может быть довольно жутким время от времени. Постоянные движения и вибрации судна в море казались почти человеческими. У меня часто возникало ощущение, что кто-то просто сел рядом со мной или даже лег спать со мной. Предметы, поставленные на столы, медленно, но решительно шли к краю, в конце концов ударяясь о пол с ударом, который неизменно выбрасывал меня из моей кожи.

Другая проблема, только чуть более законная, была о пиратах. Первый помощник взял меня на экскурсию по остальной части корабля однажды и указал на все средства защиты от пиратства: шланги для бунта, топоры веревочной лестницы и даже фиктивные охранники, снабженные поддельными винтовками. Помощник даже рассказал некоторые истории о коллегах по работе, которые были взяты в заложники в этих водах, иногда в течение нескольких месяцев.

Грузовой корабль для путешествий - удивительный способ обойти: способ

В противном случае я проводил время за чтением, прослушиванием подкастов, наполнением лица отличной едой, приготовленной специально для меня, и просмотром фильмов из «Корабельной библиотеки». У них был довольно бессмысленный, но несколько интересный «Дарджилинг Лимитед» о поездке на поезде в вымышленной стране, не имеющей сходства с Индией, и гораздо более превосходный фильм «Чоппер», который играл с моей австралийской тоской по дому.

Я заполнил пробелы, глядя на гипнотическую необъятность океана - пустыни в движении. Однажды ночью я увидел закрученный биолюминесцентный фейерверк, раздувающийся по нашему следу, отражающий блестящее звездное поле наверху. Я часто наблюдал, как прыгающие косяки рыб следят за нашим медленным прогрессом, но я никогда не видел, чтобы дельфины ныряли в волнах, о которых сообщали предыдущие пассажиры.

Стоимость рейса

Ну, я слышал, вы спрашиваете, сколько стоило мне это безумное морское путешествие? Во-первых, подумайте о выбросах углекислого газа: при подсчете задних габаритов мой личный вклад в СО2 составляет дополнительно 500 мил топлива на весь путь (хотя этого достаточно для очистки более 2000 километров цепей).

В течение шести дней я был на борту, поездка стоила 1200 долларов. Если бы я выбрал вместо этого полет, потребовалась бы одна пятая денег и одна пятидесятая время. Но все такое. Это того стоило.

Грузовой корабль для путешествий - удивительный способ обойти: грузовой

После шести дней в море меня наконец высадили в оманском порту на полпути к концу Аравийского полуострова. Было 4:30 утра, и я был в тридцати километрах от города. Чудесным образом мой больной велосипед доставил меня в город.

Этому не помогли многочисленные снаряды охраны порта, отказывающиеся верить, что пассажиры могут путешествовать на грузовых судах или что я могу просто ездить на велосипеде в страну - но это нормально, теперь я привык к людям, не верящим, что Я делаю это возможно.

Вскоре после прибытия в восхитительно названный город Салала моя нижняя скоба фактически распалась на меня, бросив мою левую рукоятку на землю и заземлив меня там, где я стоял. Новое приключение началось...

Танец феликса

Я родился в Мельбурне, Австралия, в 1983 году, где я также изучал искусство и гражданское строительство в университете. После трех лет работы над различными проектами строительства автострады я почувствовал тягу остального мира и поэтому начал 20-месячное путешествие по Индийскому океану.

После походов по Юго-Восточной Азии я начал ездить на велосипеде во Вьетнам, который затем продолжился в Непале после механического сбоя, заставившего меня вернуться к походу в Китай.

Завершая поездку, я четыре месяца ездил на велосипеде через Индию и еще два по Аравийскому полуострову и Ирану. Наконец, я полетел в Восточную Африку, прежде чем вернуться домой, чтобы начать работу в Мельбурне инженером по строительству опреснительной установки.

Следите за Феликсом на Феликсе в мире на Facebook и Flickr

Прочитайте больше

Круиз на Косумель - мой день в раю

Остров Муреа - 6 причин, по которым это должно стать вашим следующим роскошным отдыхом

Езда на велосипеде по сельской местности в Ванг-Вьенге, Лаос