За европейским колесом: советы по вождению и правила дорожного движения

Автострада возле Юлийских Альп, Словения

Европейские автомагистрали, такие как эта в Словении, могут снять стресс от вождения в чужой стране.

Итальянские платные киоски

На основных скоростных автомагистралях в странах Средиземноморья, например на автострадах Италии, вы встретите дорожные сборы.

Механика вождения в Европе ничем не отличается от дома, но первый день или два могут быть корректировкой. Езжайте в обороне, соблюдайте правила, садитесь, когда можете, избегайте вождения в большом городе, имейте при себе хорошую карту и пристегните ремень безопасности. Ниже приведены мои главные советы по безопасному и приятному вождению на европейских дорогах. (Я собрал свои советы по навигации по Европе в отдельной статье.)

Для удобного индекса A-to-Z советов по вождению в европейских странах см. Веб-сайт Британской автомобильной ассоциации.

Переходя

Когда вы обгоняете других водителей, будьте смелыми, но осторожными. На извилистых узких дорогах медленный автомобиль впереди вас может использовать язык жестов указателя поворота, чтобы указывать, когда можно проехать. Это используется непоследовательно - и не полагайтесь на это вслепую. Убедитесь, что вы понимаете разметку полосы движения - во Франции одна сплошная белая линия посередине дороги означает отсутствие движения в любом направлении; в Германии это двойная белая линия.

Через несколько минут на автобане, вы узнаете, что вы не задерживаетесь на проходной полосе. Для проезда используйте левую полосу на Континенте и правую полосу при движении по Британии и Ирландии. В некоторых странах (например, во Франции, Германии и Нидерландах) запрещается использовать более медленную полосу для прохождения. В Греции более медленные водители не останавливаются, а смещаются в крайнее правое положение, чтобы пропустить автомобили.

Карусели

На перекрестках движение постоянно течет по кругу вокруг центрального острова. В то время как вы будете видеть их время от времени по всей континентальной Европе (где транспортные средства движутся против часовой стрелки), кольцевые развязки повсюду на Британских островах (где движение идет по часовой стрелке). Они работают замечательно, если вы следуете золотому правилу: движение на кольцевой развязке всегда имеет право проезда, а при въезде транспортных средств доходность.

Для многих кольцевые развязки - это круги высокого давления, которые требуют быстрого решения о чем-то, что вы не совсем понимаете: ваш выход. Чтобы заменить напряжение на хихиканье, сделайте стандартную рабочую процедуру, чтобы взять 360-градусную поисковую схему "случай вне ваших возможностей". Обсудите выходы с вашим навигатором, обойдите снова, если необходимо, затем уверенно сверните к выходу по вашему выбору. (Не волнуйтесь. Ни одна другая машина не узнает, что вы были там достаточно раз, чтобы испытать головокружение.) При приближении к особенно сложной кольцевой развязке вы сначала пройдете диаграмму, показывающую компоновку и различные выходы. И во многих случаях тротуар окрашен с названием дороги или города, к которому ведет переулок.

Нет прав на красный

По всей Европе запрещается поворачивать направо на красный свет, если только знак или сигнал специально не разрешают его (чаще всего в Германии).

Превышение скорости

Во многих странах движение отслеживается автоматическими камерами, которые проверяют скорость автомобиля, нажимают на фотографии и отправляют билеты спидерам по почте. Разумно знать - и соблюдать - ограничение скорости движения.

Вождение с детьми

В большинстве стран требуются безопасные сиденья для детей в возрасте до трех лет, а в некоторых, включая Ирландию и Германию, требуются дополнительные сиденья для детей старшего возраста. Почти во всех странах детям до 12 лет запрещается ездить на переднем сиденье без дополнительного сиденья; некоторые из них запрещают детям переднее сиденье, а некоторые из них имеют правила для детей до 18 лет.

Вождение в нетрезвом состоянии

Законный предел содержания алкоголя в крови ниже на континенте и в Ирландии, чем в США, и наказание варьируется от высоких штрафов до тюремного заключения. Во Франции на всех автомобилях должен быть установлен неиспользованный алкотестер (поставляется, если аренда начинается во Франции, но спросите об этом, если вы забираете автомобиль в другом месте). Европа серьезно относится к своим законам о DUI, как и вы.

Правила техники безопасности

Практически во всех странах запрещено использовать мобильный телефон во время вождения. Многие европейские страны требуют, чтобы фары были включены в любое время, когда автомобиль работает, даже при дневном свете. И многие требуют, чтобы каждый автомобиль имел отражающий жилет безопасности или комплект с отражающим треугольником (как правило, поставляется компанией по прокату).

Ваша компания по прокату автомобилей должна знать об этих правилах - просто спросите. Или вы можете исследовать их на веб-сайте путешествий Государственного департамента США (найдите вашу страну в поле «Узнайте о вашем пункте назначения», затем нажмите «Путешествия и транспорт»).

Планирование трафика

Онлайн картографические приложения - это огромная помощь для водителей, стремящихся избежать резервного копирования, и хотя бы случайное использование данных может стоить того, чтобы обновлять трафик. Но даже при наличии самой последней информации о дорогах альтернативные маршруты не всегда подходят, особенно на сельских маршрутах, где строительные работы могут заставить вас сидеть на долгие отрезки. Летом - лучшее время для дорожных работ в Европе - я планирую, по крайней мере, дополнительные полчаса на задержки в строительстве для любой поездки на дальние расстояния.

Обратите внимание, что у европейцев такие же часы пик, как и у нас, особенно на севере. Средиземноморские курортные зоны очень перегружены в летние выходные.

Платные и скоростные автомагистрали

Кратчайшее расстояние между любыми двумя европейскими точками Автобан / страда / путь / цеста. Некоторые предпочитают более живописные национальные системы шоссе. Эти маленькие дороги могут быть легкими, или они могут быть ужасно зажаты.

В некоторых странах можно свободно ездить по скоростным автомагистралям, таким как почти все автомагистрали в Великобритании и знаменитый автобан Германии. Но на основных скоростных автомагистралях в большей части средиземноморской Европы - включая Италию, Францию, Испанию, Португалию, Грецию и Хорватию - вы столкнетесь с платными автостоянками; Сборы зависят от расстояния, которое вы проезжаете (около 12 центов / миля). В некоторых странах вводятся автоматические безналичные системы оплаты за проезд (например, в Португалии), но, как правило, существует возможность оплаты за проезд наличными или картой.

Другие страны требуют, чтобы водители, которые используют скоростные автомагистрали, покупали наклейку с разрешением (называемую «виньетка») для отображения на своих ветровых стеклах (Австрия, Болгария, Чешская Республика, Венгрия, Румыния, Словакия, Швейцария и Словения). Вы заплатите около 40 долларов за переводную картинку в Швейцарии (годовой); В любом другом месте предлагается краткосрочное разрешение (7-10 дней) за 10-20 долларов. Ваш прокатный автомобиль может уже иметь не истекший стикер; если нет, вы обычно можете купить его на пограничных переходах, заправочных станциях и в почтовых отделениях. Если у вас нет наклейки, вы скоро встретите своего первого местного... в форме. Штрафы начинаются от 150 долларов.

Хотя плата за проезд может составлять (например, около 70 долл. США от Парижа до Французской Ривьеры и около 20 долл. США от Рима до Неаполя), экономия топлива и времени на европейских скоростных автомагистралях оправдывает расходы. Обратите внимание, что в любой стране, если вы пропускаете скоростные автомагистрали и придерживаетесь второстепенных дорог, вам не нужно покупать наклейку для платных дорог или иным образом платить за использование дороги.

Городские районы

Если вы посещаете большие города, лучше всего припарковать машину на окраине и воспользоваться общественным транспортом или такси. Города по всей Европе приняли меры, чтобы препятствовать городскому вождению. Например, если вы едете куда-нибудь в центре Лондона или Стокгольма, вы будете платить «плату за затор». Вы будете платить за проезд в Осло и Берген - но из-за их автоматизированных систем вы можете не знать об этом, пока через два месяца не получите счет. И имейте в виду, что во многих городах автомобили должны соответствовать определенным нормам выбросов, чтобы войти в пределы города (маловероятно, что это проблема с вашим арендованным автомобилем).

Автомобильное движение вообще запрещено во многих итальянских городских центрах, включая Рим, Неаполь, Флоренцию, Пизу, Лукку, Сиену, Сан-Джиминьяно, Орвието и Верону. Не садитесь за руль и не парковайтесь, где бы вы ни увидели знаки Zona Traffico Limitato (ZTL; часто показывается над красным кружком). Если вы это сделаете, даже ненадолго, ваш номерной знак будет сфотографирован, как правило, без вашего ведома, и здоровенный билет - или билеты, если вы делали это несколько раз - будет ждать вас дома.

Регулировка ориентации

Вождение в Европе имеет тенденцию быть более агрессивным, чем в США, и некоторые европейцы, особенно итальянцы и греки, кажется, устанавливают свои собственные правила дорожного движения. В Риме, например, красные огни считаются дискреционными. В одной поездке мой таксист прошел три красных огня. Беловатая, я спросил:Scusi, Вы видите красные огни? »Он сказал:« Когда я выхожу на свет, я смотрю. Если нет машин, красный свет stupido, Я прохожу. Если полицейский не видит машин - Без проблем. Согласен - красный свет stupido."

Когда вы садитесь за руль, вы можете проклинать пробки, узкие дороги и мачо, но это все часть опыта. Вождение дома является обыденным; Вождение в Европе незабываемо.