Железная дорога долины Кангра

В отличие от Шимла или Ути,игрушечные поезда', Узкоколейный Железная дорога Кангра это не ваш милый поезд на горных станциях, перевозящих отдыхающих или молодоженов в вагонах первого класса. Для королевской суммы 27 рупий за 164 км от Pathankot в Jogindernagar, это благо для местных пассажиров, в основном сельских жителей, которые пользуются услугой, потому что это дешевле, чем автобус. Сердце-остановки просмотров гарантированы, найти место не является.

Построенная в 1920-х годах для перевозки тяжелого оборудования для строительства гидроэлектростанции в Джогиндере Нагаре, железная дорога Кангра теперь является живым музеем технологий начала 20-го века - безопасным, надежным и самым дешевым видом транспорта для местных жителей. Он не был построен, чтобы перебросить имперскую элиту в летнюю столицу, это не национальное достояние, как его знаменитый двоюродный брат Калка-Шимла. В отличие от других горных поездов, виды здесь не прерываются, и только два туннеля на маршруте. Он не обслуживает какую-либо конкретную горную станцию, а ее самая большая станция, Palampur Himachal, в 10 км от города Палампур.

Он не может похвастаться множеством захватывающих мостов или туннелей. Это просто отчасти, часть пейзажа. Но какой пейзаж. Подумайте о глубоких ущельях, пернатых сосновых лесах и полях горчицы, заливающихся желтым солнцем. Подумайте, что террасные поля мягко стекаются по долинам, рябь с пшеницей. Неровные чайные сады затенены деревьями. Нефритовые зеленые реки и серебряные ручьи. Уши сушки кукурузы на шиферных крышах. Скалистые русла рек отражают крах и погремушку тележек. Затем представьте, время от времени, зеленые фланги дубовых и декадских огибающих холмов, отделяющие, чтобы показать, что Дхауладхар вспыхивает белой белой на расстоянии.

Железная дорога долины Кангра (фото любезно предоставлено Фернандо Станкунсом)

Станции

Начиная с Pathankot, вы пропускаете Ilhauji Road, мимо сломанного моста в Чакки Гат, за пределами Пенджаб-Химачал Kandwal до 30-минутной остановки в Nurpur Road Junction, Более незначительные станции, Balle Da Pir, Bharmar и Jawanwala Shar следуют. Вы, наконец, почувствуете подъем в Харсар-Дехри, когда расстояние между дорожками и долиной начинает расти. Ниже внизу, в многочисленных водоемах, буйволы и пловцы избегают жары, в то время как странный рыбак ждет улова. Меандр через лабиринт холмов, долин, ущелий и бесчисленных мостов через плотины и ручьи. Краткие остановки на крошечных станциях с уединенной скамье и баньяновым деревом: Меграджпура, Нагротта-Суриан, Гюлер, Лунсу и Джваламухи-роуд. Отвернувшись на север, перейдите через Бату-Хад, натянутый длинным виадуком, построенным на кривой с рельсами около 100 футов над кроватью налла, прежде чем стучать по 250-футовому Туннель Дхаундни, Другой туннель - 1070 футов Daulatpuri Surang, Кангра и Кангра Мандир станции предлагают облицовочные холмы, расположенные на диодаре, и силуэтные диапазоны Дхауладхар, которые будут блестеть белым зимой. Из Nagrota, путешествие дальше в гору.

Loveliest Stretch

Втягивание стретч Palampur, Baijnath а также Ahju (самая высокая станция на высоте 4229 футов) показывает мир сказок рисовых полей и чайных садов, мостов через глубокие ущелья, реки внизу, леса сосны, деодара и бамбука. В зимнем путешествии лучше видны сверкающие белки дхауладаров. Почти все выходят в Baijnath Paprola, где даже поезд теряет несколько тележек, чтобы справиться с более крутым градиентом в своем будущем путешествии в Jogindernagar.

Если поезд не урод, не грубый это полностью. Направьте себя на Palampur, чтобы исследовать KVR. За более короткую поездку участки Палампур-Ахджу или Палампур-Кангра хороши

Попробуйте подтвердить данные о поезде с вокзала, на котором вы будете стоять за день до

Упакуйте себе некоторые закуски и воду, но помните, что на борту нет публичного туалета!

Факты о реке Кангра

Когда идти

Март-июнь и сентябрь-ноябрь. Дек-Ян холодный, но с заснеженными видами. Монсоны прекрасны, но есть оползни и остановки

Попасть туда

Патанкот - 259 км северо-западнее Чандигарха, 476 км северо-западнее Дели. Он находится на главной железнодорожной линии между Дели и Джамму и обслуживается поездками, переправленными Джамму из Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутты.

Вернуть

Варианты в том, что вы возвращаетесь в Pathankot, чтобы поймать свой поезд домой или выехать в Кангру для аэропорта Гаггал (см. Стр. 160) для вашего обратного рейса. Если вы спускаетесь по дороге из Палампура, стоимость такси составляет около 3500 рупий в Дели через Чандигарх

Услуги поезда

Листья Pathankot в 2.15, 4.10, 7 и 9.50 утра, 12.55 и 3.50.

Прибывает в Палампур в 7.55 и 10.01 и 1.10, 4.34, 7.52 и 9.28.

Советы

Все поезда не обязательно работают каждый день.

Билеты доступны только с станций на маршруте (не в сети или с других станций).

Только эти станции могут информировать пассажиров о поездах, курсирующих в день.

Большинство поездов заканчивается в Байджнат-Папрола и не доходят до Джогинндерагара.

Железная дорога Кангра делает для бесстрашного путешествия, только рекомендуется для тяжелых кубиков и для прекрасных замедленных просмотров

"