Чандигарх-Чамба: через холст художника

Поездка на холме, как и вино, следует смаковать небольшими мерами. Он нуждается в той снисходительности, которая предназначена для проведения дегустации. Вы должны сделать паузу и потягивать представления в свободное время и позволить новому лексике принять рождение, чтобы описать диапазон вкусов, ароматов и личностей. В день открытия нашей дорожной поездки именно это не было для нас. Мы проглотили наш путь к месту назначения. Чандигарх к Chamba- и задний привод был распространен в течение девяти дней, трех штатов и около 930 км.

Озеро Чандигарх (Фото: Wikimedia)

Солнце сияло во всем его блеске, когда мы пересекали Чандигарх и Панчкулу в соседней Харьяне, пропуская час спешки в офисе. Вскоре Innova запустила на NH22, и мы скоро проехали мимо террасированных садов Mughal в Pinjore. На перекрестке автобусного автобуса города искали Биласпура, и наблюдатели предупредили нас об ужасающем состоянии NH21A. Мы не понимали, насколько это ужасно, пока мы не достигли немного впереди Налагарха, где мы остановились на вкусный завтрак в Heritage Fort Resort. Отверстие проходило через волнистую, неметаллированную полосу, а затем еще одну, где нам приходилось пробираться сквозь воду, когда мост рухнул. Наш водитель, хотя и по фамилии Шер Сингх, был ошеломлен тем, что рискнул. Он напевал и медлил, прежде чем его доверие было восстановлено, и он вошел в поток с ярким весельем ветерана-раллиста. Наш опыт оказался прелюдией.

Nalagarh-Swarghat - это извилистый сегмент, который постоянно строится. Шоссе представляет собой комбинацию выбоин и измельченных валунов, а также прерывистых следов кучча, которые поднимают пыль, уменьшая видимость до нуля. Потребовалось около полутора часов, чтобы сделать 20 с лишним километров, и наши жизненные силы были довольно перегруппированы к тому времени, когда мы ударили по NH21 в Сваргате. Тогда был полдень, обычно выбранное время в горах для взрыва с небес. Этот день ничем не отличался, и он налился, как будто завтра не было. Пышные зеленые холмы, результат обильного муссона, упивались в душе. Когда ветер завыл, деревья начали танцевать, как будто они были зачарованы. В холмах дождь приобретает тембр, который довольно завораживает. Это были моменты, чтобы сделать паузу и впитать все это. Когда мы добрались до Биласпура, показания одометра показали, что мы проехали всего 126,6 км; согласно часам, мы были в пути более 5 часов. Мы надеялись остановиться на озере Гобинд Сагар в пути, но все чаще становились гонками со временем.

Налагарх (Фото: Пассетти)

В Манди мы перешли на NH20, и здесь началось наше восхождение по приятной сельской местности. Jogindernagar был выбором среди пятен, которые мы прошли, с террасами рисовых полей и панорамными видами. Тяжелый дождь сделал видимость бедной и точно так же, как она поредела, туман охватил маршрут, сократив нас до ползания. Когда мы наконец достигли нашей первой остановки, Институт Норбулинки в Сидпуре, в 17 км от Маклеодганджа, мы были на дороге почти непрерывные 14 часов.

Маклеодгандж, место Его Святейшества 14-го Далай-ламы, восхитительно расположен на хвойном склоне Верхнего Дхарамсала, где хребты Даухадхар образуют впечатляющий фон. Мы провели два дня в роуминге по его оживленным, многоэтническим, но сильно тибетским улицам, и заправлялись в momos и thukpa.

Далхаузи (Фото: Шрини Г)

Прелестные виды Беаса

Привод в Далхаузи из Дхарамсалы был серией резких поворотов, слепых кривых и изгибов шпильки, которые проносились по мостам, по бодрым источникам, рубящим ручейкам, сезонным водопадам и террасированным полям, усеянным традиционными крышами из глиняной черепицы. Каждый изгиб был живописным холстом, и довольно редкие взгляды на реку Беа появляются довольно часто, и дождь добавляет свое измерение. Изгибы вокруг поселений Какроти и Какиара с высоты птичьего полета с высоты птичьего полета. Потрясающая пауза, как и мы вышли из Дхарамсалы, была Дхоладхар Бходжаналя, взгроможденная на краю холма и ручья. Немного отставая от города Сихунта, Дхакаули, двухквартирный дом у ручья, поймал мою фантазию, и я заглянул внутрь типичных дворов в стиле Чамба, чтобы их приветствовали семьи неких Маанбаххов и Нординов, проживающих там. Первоначальные стаккато-ответы стали веселым разговором, где, когда менялись события, я стал интервью.

Когда я уезжала, Маанбахш вызвал внучку. Она побежала к полям и вернулась с грудой огурцов, застенчиво предлагая их мне, как вся семья смотрела. Ошеломленный, я поднял несколько. Это был лучший подарок, который я получил в течение долгого времени.

Когда мы добрались до Далхаузи (6 678 футов), перед нами появился самый зрелищный вид. Крышка тумана поднялась, и вечерний солнечный свет издал мягкий свет на окружающих горных хребтах и ​​долине внизу, и появился величественный Пир Панджал. Я забыл все о регистрации, взял садовый стул и не двигался, пока город не носил свой вечерний плащ, и воздух стал морозным. Каждый сезон здесь особенный. Во время пребывания, я испытал его приятное конце лета. В глубокую зиму это было бы другое царство, украшенное королевским белым. Холмы вокруг колониального Далхаузи - рай для туристов.Один из этапов уровня - заповедник дикой природы Калатоп, в 81/2 км от Ганди Чоука, центра города. Домой к гималайскому черному медведю, мы отважились там по дороге в Чамба и прогулялись по его деодорам, но не обнаружили дикой природы. Все, что нас развлекало, - это кусание одинокого дерева. Нам потребовалось меньше часа, чтобы добраться на типичном туристском Хаджиаре (6400 футов) на ровном асфальте. Мы соломились на сочных огурцах и редисе, когда мы наблюдали, как мир занят различными видами деятельности - зорбированием, парасейлингом и верховой ездой - на красивой поляне, окаймленной дедарами, стоящими в качестве стражей. В течение получаса от нас, дождь, наш надежный помощник, одолел нас внутри Innova.

Параглайдинг в Далхаузи (фото rajkumar1220)

В один миг действие отдыхающих исчезло, и все, что осталось на зеленой поляне, было его типичными обитателями: стадами овец, коров Джерси, несколькими пони и лошадьми. На месте, где мы были припаркованы, местный музыкант начал появляться, возбуждая народные песни Chambiyali на его мандолине. В это мгновение туристский хаджиар превратился в пастбище блаженства.

Пункт назначения Чамба

Дальнейшая поездка в Чамба была также делом. Мы остановились в точке зрения возле статуи Господа Шивы, откуда в ясный день можно увидеть гору Кайлаш. Мы безуспешно ждали, когда облачный покров поднимется, а затем направится вниз по склонам оползня и живописным зеленым холмам, покрытым домами. Река Рави блуждала по ландшафту в нескольких километрах от нашего пункта назначения, и точно так же, как одометр показал нам идеальное прочтение 500 км, мы прибыли в центр Чамбы, Чауган. Как оказалось, Чамба (3000 футов) был захвачен паломниками, возвращающимися из Манимамеш-Ятры. Чауган был их остановившейся почвой и трезубками всех форм и размеров, украшенных святыми красными шарфами, украшенными зеленой лужайкой. В одном уголке земли проводился национальный турнир Танга-та или боевых искусств Манипури. Некоторое время я был частью его галереи зрителей, прежде чем я отправился на поиски города размером с пальму, установленного тысячу лет назад. Правители Чамбы были покровителями искусств, и, когда я шел своими рядами, я обнаружил, что город был культурной сокровищницей; были металлические скульптуры, серебряные ремесла, миниатюрные картины и румяны Чамбы (квадратная ткань, украшенная знаменитой двойной вышивкой из шифона Шамбы, называемой дорухой или двусторонней, так как обе стороны можно использовать). Это было совершенно не похоже на архитектурную красоту и прекрасное мастерство, найденное на старых зданиях Чамбы, в частности, с зеленым крытым дворцом Akhand Chandi - колледжем для девочек в настоящее время, - который выходит на Chaugan.

Долина Чамба (Фото: Voobie)

Чамба также было единственным местом, где мы наслаждались вкусной едой пахари, в частности раджма-мадра (фасоль, приготовленная в равных количествах гхи и творога) и кади. Вкус Чамбы продолжал оставаться в течение нескольких дней после путешествия. На обратном пути в долину Кангра мы взяли SH43, который проходил через Jot - самую высокую точку в пути (8 398,95 фута) - и Chowari. Это был ясный день, и когда мы подошли к Джоту, нас встретил панорамный заснеженный горный хребет. Когда я тренировал объектив камеры на диапазонах, пастух, перемещавший стадо по холмам, указывал на тонкий пик. «Вы должны щелкнуть это, - сказал он. «Вы благословлены, что заметили гору Кайлаш». Приветствую Шиву! Он, наконец, открыл для себя свою обитель.

Прошлое Chowari и Lahru, диск стал более плоским, и Nurpur дальше, NH20 взял нас через городские окрестности к нашей следующей остановке: чайные сады Palampur (4000 ft). Наш коттедж был идеальным отдыхом от цивилизации, несмотря на то, что он был всего в нескольких минутах от него.

Рано следующим утром мы ездили по чайным поместьям и центральному рынку города. Дхауладхары выглядят превосходными, придавая особый шарм сильвану Палампуру. Другим элементом, который добавляет к привлекательности города, является звук воды из своей сети ручьев, от которой город получает свое название, местное слово, что вода является «пумамом». Наша окончательная остановка, Pragpur (1,919 фута), была деревней наследия, 88 км и 2 часа. Мы проехали мимо плотно лесистых низменных холмов. Осушение холмов рядом с шоссе привело их к оползням с сезонными ручейками, что привело к повреждению асфальта, который остается неоднородным вплоть до Прагпура. После великолепной ночи в усадьбе усадьбы наследия, где мы позволили себе побаловать себя исключительным обслуживанием, пришло время отправиться в путь домой.

Прагпур (Фото Дэйва Клейншмидта)

В Нангале, точно так же, как мы впервые въехали в Пенджаб в эту поездку, мы пропустили маршрут автомагистрали через Киратпур и вместо этого отправились через Нурпур Беди, чтобы добраться до Ропара (NH21) и перебраться в Чандигарх. Kikar Lodge (Mob: 09478964971; Тариф: 14 000-18 000 рупий для 3D / 2N) рядом делает приятную ночную остановку. Обходной путь по стране был типичным для зелени, пастырского Пенджаба и езды по проспекту, возведенному кикарскими деревьями, и дал великолепный финал нашему путешествию.

На дороге

Лучше всего начать с 7 часов вечера из Чандигарха. В летние месяцы 5 утра будет подходящим, если вы хотите доехать до Дхарамсала через Манди и остановиться в пути. От Чандигарха до Пинджора вы должны принять NH22; от Pinjore до Swarghat, у вас есть два варианта: NH21A, более короткая, но очень плохая дорога, и поэтому ее можно избежать, но она проходит через Nalagarh и более длинный, но достойный NH21.

Шоссе Чандигарх (Фото: Siddhartha206)

На последнем пути вы проедете через Курали, Ропар (или Рупнагар) и Киратпур. С Swarghat вы попадаете на NH21, который доставит вас из Биласпура в Манди и NH20 из Манди в Малан через Палампур.Остальная часть путешествия до Дхарамсалы и далее до Райта находится на районных дорогах. Поездка из Раита в Драман находится на NH20, откуда вы должны доехать до автомагистралей (43 и 28) до Банихета через Туннухатти. Поездка до Далхаузи и Хаджиара находится на районных дорогах. Чамба и Нурпур, на обратном пути в Палампур, получают доступ через государственные магистрали (33, 43 и 28). Из Нурпура заберите NH20 в Палампур; затем возвращайтесь к Матору Чоуку, чтобы принять NH88 до Jwalamukhi Junction, откуда вы попадаете на SH23 до Нехрана Пухар.

Проселочная дорога (теперь государственная автомагистраль) соединяет Нехран Пухар с Прагпуром. Чтобы перейти на Чандигарх, направляйтесь в сторону Калохи, в 6 км от NH70, и отправляйтесь в Амб (хотя маршрут, который взял этот писатель, был Pragpur-Nehran Pukhar-Mubarakpur-Amb); а затем по государственным автомагистралям (25 и 22) через Уну в Нангаль. Хотя государственная автомагистраль соединяет Нангал с Киратпуром, мы взяли проселочную дорогу вместо того, чтобы выйти на NH21 после Ropar, поскольку стрейч Kiratpur-Ropar - это все о узких местах и ​​интенсивном движении. NH21 доставит вас в Чандигарх через Курали и Харар. Начиная с Манди, NH20 через Джогинндерагар в Дхарамсалу может покинуть пустыню, как только станет темно. За исключением городов и окрестностей в пути, никакие механические или ремонтные мастерские прокола открыты в поздний час. Если вождение зимой, разумно начинать рано и добираться до места назначения, когда оно хорошо освещено. На данный момент NH21A является однополосным, а дорожные условия довольно бедны. Этот крутой маршрут остается фаворитом с раллистами, которые получают прилив адреналина, делая шаткие изгибы.

Об авторе:

Бринда Сури работала в различных редакционных целях в газетной индустрии, где она корректировала бы события в мире в семиколонных сетках. Теперь она рыдает по собственному желанию и делится сообщениями о странствиях из мира, который она редактировала.

"