Дели-Аули-Дели: холмы живые

В одно яркое воскресное утро мы отправились в Гималаи из Дели, как можно более романтично, с дорогой, проносящейся мимо зеленых гор и долин, почтенных деревьев дэдора и заснеженных склонов. Как мы и предполагали, в этом драйве было много романтики, и все те прекрасные вещи, которые говорят нам о рекламе, бесценны, но приходят бесплатно: свежий воздух, прекрасные виды на зубчатые горы, леса, которые нужно утерять, снежинки на автомобилях лобовое стекло и замирающие от сердца проблески мистического Пик Нанды Деви.

Наинитал (фото Санджой)

Но в этой мечтательной праздничной последовательности было также несколько примечательных заметок: пробкой, созданной протестными политическими работниками, плохими дорогами и участками, где даже трудно было попасть в воду. Более того, гоночное движение - это то, что обязательно проверяет даже самого опытного водителя.

У нас был водитель на протяжении большей части поездки, который с самой неохотой перевернул колесо Qualis только в конце пути.

Наинитал был первой остановкой нашего драйва, где мы провели два дня в блаженстве, недоумевая, как там будет жить. Возможно, это было потому, что я был далеко от хаоса The Mall, оставаясь высоко в Ayarpatta, где я ходил в бесконечные прогулки по лесам, медленно привыкая к горам. Оттуда мы подъехали к Альмора, и взгляды были ошеломляющими. Каждое пятно, которое мы пересекли, было похоже на прекрасную открытку, и каждый взгляд на фотографию: ручьи, долины и деодары, уступающие место дубам и соснам, и где-то даже лесной пожар. Сам Альмора, однако, оказался довольно скучной остановкой.

Прогулки по джунглям

На следующий день мы добрались до Бинсара, где все было красиво, и хотя само размещение было не очень красивым - ухо было ужасно - леса были настолько очаровательны, что вы не хотели его оставлять. Я гулял по холмистой местности в джунглях и вернулся в лес после ужина в абсолютной темноте. Нашим следующим пунктом назначения был Каусани, или мы думали. Проезжая мимо Bageshwar и Baijnath, с пышными зелеными холмами и ручейками, мы достигли Хандара, где мы столкнулись с блокпостом, который вряд ли будет очищен в течение длительного времени.

Бинсар (Фото: sporadic)

вышеупомянутый Kausani, мы возглавили вместо этого Gwaldam, Дороги были плохими, и к тому времени, когда мы туда добрались, мы были ужасно голодны и устали. Мы отправились прямо в гостевой дом GMVN, который был достаточно хорош для омлета и пакора. Смущенный, мы решили вернуться назад. Мы пахали, однако, и это было хорошо, что мы сделали, хотя следующий этап пути прошел в размытом состоянии. Карнапрайаг и Джошимат за пределами казались миражами, местами, которые, как мы чувствовали, мы никогда не смогли достичь, проехав по грязной дороге из Гвальдама. Где бы мы ни остановились, местные жители успокоили нас тем, что дорога улучшится только вперед. Больше, чем их заверения, это наш поиск хорошей пищи и воды, и в меньшей степени наше увлечение рекой Пиндар, которая путешествовала с нами в Карнапрайаг, которая удерживала нас.

Мы пересекли Karnaprayag в темноте, и Джошимат был еще около 2 часов. Наконец дорога улучшилась, и в Чамоли мы пировали на омлетах, параттах и ​​чае. Таким образом, укрепленный, мы надавили, сжимая мешки с фишками, как страхование от чрезвычайных ситуаций. Мы добрались до Джошимата за 10 ночи и заехали в гостиницу. Только на следующее утро, когда мы возвращались назад, мы увидели, что мы проехали: это была опасная горная местность, с холмами на одной стороне, а с другой - с рекой Алакнанда. Один неправильный поворот, и мы бы погрузились в ее глубины. Мы бы не рекомендовали ничью ехать сюда.

Каусани (Фото: Dena v.d.Wal)

Были и другие причины праздновать жизнь в тот день: Джошимат был просто сказочным и предложил нам потрясающие взгляды на Пик Нанды Деви и Большой Гималайский хребет. Мы поехали к Аули, понимая в какой-то момент, что лучше пройти последний участок до Клуб Клифф Топ вместо вождения. Следующий сегмент нашего драйва был от Джошимата до Ранихета, долгий путь, разочаровавшийся в марше протеста в Чамоли, который снова застрял в часах. Пройдя, мы добрались до Карнапрайага достаточно комфортно на обед. Дорога впереди была бесплодной стрейч, и нам не хватало топлива, и независимо от того, где мы остановились и спросили, нам сказали, что Ранихет находился еще в 50 км. Мы наконец добрались до места 9 вечера, где мы собрались в роскошный ужин и спали в уютных бревенчатых домиках на Холм-Фарм. Последний этап нашего путешествия был от Ранихета до Корбетта, солнечного прохода по холмам, с явными капельками с обеих сторон в определенных местах. У нас не было шанса остановиться у Корбетта, так как нам было очень мало времени, и когда мы достигли жары и пыли Дели, мы поняли, что горы снова манят.

На дороге

Я изучил некоторые неоценимые уроки во время этой поездки.К ним относятся: избегать вождения в ночное время на любом участке - вождение в горах и ночное вождение - это два разных вида приключений, предназначенных для наслаждения независимо друг от друга; носите с собой много еды и воды - на определенных участках вам повезет получить даже пакет фишек; танк, где бы вы ни находились, - вы не можете столкнуться с другой топливной станцией на многие километры; и помните, что подключение к мобильному телефону обычно происходит после Nainital. Единственное, что работало во время нашего драйва, было соединение с идеей.

Когда вы отправляетесь из Дели, отправляйтесь как можно раньше. Двигайтесь к Газиабаду через мост Низамуддин и Храм Акшардхема. В Газипуре отключите обход NH24 в направлении NH24 через Каушамби и Сахибабад, чтобы добраться до перевала Мохан Нагар; когда-то там, продолжайте идти прямо до поворота к Мееруту (это отмечено огромной зеленой доской). После этого сделайте первый справа. Вы сейчас на NH24; добирайтесь до Рудрапура. В то время как большая часть из них является двойной проезжей частью, строительство для эстакад продолжается во многих частях, и вы можете оказаться в одной карете. Дороги по большей части гладкие. В Бабагархе есть платный барьер и два в Морадабаде. Этот стрейч - удобный привод - через каждые интервалы времени у вас есть бензиновые насосы, дхаба, рестораны, лоос и авторемонтные мастерские.

В Rudrapur, поверните на NH87, и гора начнется при выходе из Пантнагара. Ночью вождение не рекомендуется, так как дороги плохо освещены, и это небезопасно. От Наинитала до Альмора вы находитесь на NH87E. Дорога очень плохая в патчах. В горах часто встречаются ларьки, предлагающие несколько закусок, но подходящих дхабам трудно найти. Бензиновые насосы и ремонтные мастерские в основном находятся в сравнительно больших городах. Альмора в Бинсар - пыльная дорога через лесные территории. Если вы планируете остановиться в Дхаулачинне, вам придется выдержать 13 км пыльных джунглей. В противном случае дорога в хорошем состоянии.

После Бинсара вы покидаете национальную автомагистраль и добираетесь до автомагистралей до Карнапраяга. В то время как дорога плохая только в небольших участках до Кандхара, на этом все это ухабисто. Дорога между Кандхаром и Карнапрайагом ничтожна. В Karnaprayag вы попадаете на NH58, который по большому счёту хороший путь. После этого вы на NH58 до Джошимата. Привод к Auli не является заманчивым и может быть опасным для вашего автомобиля. Вы столкнетесь не только с камнями, камешками и камнями, но даже с валунами. Целесообразно взять канатную дорогу GMVN от Joshimath до Auli и обратно, а не взять на себя утомительный автомобильный привод. На обратном пути из Карнапраяга в Ранихет возьмите NH87, что немного хлопотно только за первые несколько километров. После Gairsain это плавный ход. Хорошие дороги продолжаются и до Раникета, почти до самого Национального парка Корбетт. Тем не менее, этот стрейт строго следует избегать ночью, так как нет освещения и нет дорожных ограждений в местах, чтобы защитить вас от глубокой долины в сторону. Даже в дневное время лучше идти медленно. От Кумерии до Рамнагара это дорога в джунглях, которая где-то вдоль пути (около Мохана) превращается в NH121. Дорога расширилась после Рамнагара, хотя это единственная проезжая часть пути до обхода в Морадабаде, где вы возвращаетесь на NH24.

-От

Прэрна Сингх

"