Дели - Кхаджурахо - Дели: Твое Царство Приходите

Затянувшееся изображение в моей голове поездки по дороге через ядро Бунделькханд это его автобусы. Носители не были произведениями искусства, как грузовики; они не были причудливыми в дизайне. Действительно, они были совершенно неописуемыми. То, что арестовывало его пассажиры. Автобус после автобуса катался по шоссе с пестрой кучей пассажиров на крыше, ветром в волосах и блаженством на их лицах. Это справедливо не только для переполненных автобусов, но и для почти пустых. Я спросил пассажира, который поднимал заднюю лестницу, почему он предпочитает крышу. «Это балкони (балкон). Как будто это в видене (кинозал), - сказал он. Другой стоящий в очереди, чтобы скреститься, сказал: «И нам не нужно ничего оплачивать!» Это были подобные рипоты, в диалекте деревенского сердца, которые часто вызывали улыбку во время путешествия, которое проносилось сквозь пыльную Индию, которая когда-то видели высоты славы, и где теперь потрясающие свидетельства в камне прошептали истории загадок, императоров и империй.

Тадж-Махал (фото Янна)

Муссоны вырвали жало из ожесточенной погоды, и это было достаточно приятно для недельного проезда из Дели, который пересек четыре государства: Харьяна, Раджастхан, Уттар-Прадеш и Мадхья-Прадеш. Мы не могли мириться с государственной границей. Проезжая мимо, это означало ускользнуть от уплаты пошлины за уплату налогов и дать возможность постоянно наблюдающему инспекторам RTO выскочить из ниоткуда, пометить автомобиль и обеспечить, чтобы мы оставались законопослушными гражданами. Таким образом, мы не увеличили масштабы барьеров, но любезно предоставили 4-полосный NH2, мы быстро добрались до Агры в комфорте нашей Tavera.

Тадж-Махал, АграИ, действительно, главная туристическая достопримечательность Индии - такая идеальная структура, что она привлекает страх каждый раз, когда она просматривается. Еще одна достопримечательность в Могальской Агре - ее знаменитая дал-моль и пета, и мы подняли некоторых для дороги, прежде чем двигаться на NH3. Движение было гладким, и мы пересекли раджастханский пограничный город Дхолпур. Сыновья Аурангзеба сражались здесь в битве за наследство, а также бастион афганского правителя Шер Шаха Сури. Руины его крепости Шергарх можно увидеть с шоссе. Плотные леса появились с обеих сторон и держали нас в компании до Морены. Волнистый зеленый пояс был живописным, и даже когда я искал место для остановки, нас остановили на мосту, где отслеживалось движение. Официозный выглядящий полицейский в хаки, с замаринованными волосами, красным тилаком, усами на руле, пулями, накинутыми на него и винтовкой на правом плече, пришел проверить автомобиль, задавая обычные вопросы. Я спросил его, какую реку мы собираемся пересечь. «Это Шамбал», - сказал он. Таким образом, мы были сливами в позорных ущельях Чамбала, где до сих пор звучат подвиги давно ушедших вне закона. Коп висел вокруг нашего автомобиля, и мой собеседник скрипел: «Как делают дакиты?» У полицейского был сердечный смех: «Вы разводили город, переросший из-за передозировки рассказов Болливуда о Чамбале. Это никогда не было так плохо, как это сделал Габбар Сингх. «Большинство групп дакойтов были почти уничтожены, добавил он. «В наши дни активисты« Яган-гиро »активны, но мы находимся на охоте», - заверил нас полицейский, добавив: «Иногда дорожные злоключения случаются средь бела дня, но это редкость». Я не был уверен, что он пытаясь намекнуть. Но я был убежден, что у страшного Человека Сингха был альтерьер, который все еще был вокруг, - и теперь он принял форму дружелюбного полицейского в хаки!

Храм Гвалиор (фото Джолле)

В течение следующих нескольких дней мы сталкивались с такими клонами, доказывая, что легенда никогда не исчезает. Наша первая остановка была Гвалиор, город, определяемый великолепной цитаделью, поднимающейся вдоль одной периферии. Смешанное архитектурное наследие наполняет пейзаж, и мы часами посещали их, прежде чем маневрировать до NH75, чтобы проехать мимо идиллической Датии, города-побратима Орчха, и далее иснахжД.

Когда-то ядро ​​галантного Бунделаса, это доблестный покойник Махараштрий, Рани Лакшмибай, который все еще царствует здесь. Почти каждое место, из колледжа, школы и офиса на рынок ассоциируется с ее именем. Джханси - это мрачный город, сохранившийся на ее легенде. Когда мы нанесли удар по NH76 для Кхаджурахо, после почти 430 км и трех дней, истинное удовольствие от поездки по дороге вышло, когда колеса прошли мимо живописной сельской местности. Социальное лесничество и луга помогали глазам после в значительной степени коричневых видов и взъерошенных городов.

Орчха (Фото: Винод Шеной)

По пути мы прошли Алипуру, которой у нас не было времени, чтобы исследовать, но, как говорят, она имеет богатую историю. Через несколько километров Дубела бросил еще одну диверсию: музей внутри форта, посвященный основателю Бундельханда, восхищенному Махарадже Чхатрасал, чья легенда начинается где-то здесь и продолжается за Панной, его столицей. Забытые города, подобные этим, едва видны на картах, но в их складках они содержат много увлекательных рассказов о династиях Бундельханда, в основном о их стремительном взлете и падении.

Со времени моего последнего посещения Кхаджурахо превратился из пастырского места в переполненный рыночный город. К счастью, храмы Chandela X-го века все еще сияли яркими.На следующий день мы поехали в национальный парк Панна, через реку Кен, менее чем за полчаса езды. Мы не могли войти внутрь, так как парк был на муссонном перерыве. Нам пришлось покончить с прекрасным водопадом Пандав, прежде чем заскочить вперед по красоте шоссе, проходящего через совершенно великолепную лесистую страну, усеянную местами пикника завальными ручьями.

Храм Кхаджурахо (Фото: Rajenver)

На обратном пути в Дели мы остановились в Орче, у прекрасного Река Бетва, Деревня оказалась средневековым музеем конструкционного дизайна. Солнце добавило привлекательности архитектуры Бундела, ее лучи заставляли здания светиться утром и в сумерках, вырисовывая их резко против каштанового неба. Утром нашего отъезда я рано отправился на реку, предполагая, что будет тихо. Паломники отправились в тур по храму в Раджастане. Я сидел на валуне у Betwa, выходящего на очаровательный chhattris (cenotaphs). Вокруг меня сушат дхоти, сари, тюрбаны и курта. Когда эта работа была завершена, члены группы собрали свои сумки и поют бхаджаны, пробив себе дорогу по городу. Я наблюдал, как они исчезают, снова завороженные этим феноменальным чудом, названным Индией.

На дороге

От Дели до Агры это гладкий драйв на NH2, и можно сделать 200-километровый участок в легкие 3 часа. Запустите диск примерно в 7:30 утра или ранее. За исключением разрушенного патча в нескольких километрах от Агры, где строится эстакада, NH3 - плавная поездка. NH75 и NH76, которые соединяют Джханси с Кхаджурахо, прерывисто металлизированы и вылеплены, причем последние более выражены. Во многом участки дороги, падающие в Мадхья-Прадеше, лучше, чем в Уттар-Прадеше. Вы должны быть осторожны с крупным рогатым скотом и другими маленькими животными, которые движутся по шоссе. Этот регион является частью коровьего пояса страны, и ее выводок чаще всего предпочитает сидеть или стоять невнимательно посреди дороги.

Река Бетва (Фото Вадайкевива)

Пересеките район Чамбала в дневное время. До Гвалиора вы все равно можете ехать или прибывать на ночь. Избегайте поздних часов во всех других секторах, включая Джханси-Кхаджурахо. Бензиновые насосы, ремонтные мастерские и дхаба довольно хорошо расположены по всему маршруту. Однако на участке Jhansi-Khajuraho бензиновые насосы являются нечастыми, и поэтому имеет смысл заправлять бак перед запуском привода. На платных воротах обычно взимается плата 35 рупий (одна запись) и 75 рупий (двойная запись). При государственных барьерах взимается сбор в размере от 20 до 50 рупий. В RTO, для коммерческих автомобилей, налог взимается за место и колеблется между 200 рупий (пять мест) и 500 рупий (семь мест).

Об авторе:

Бринда Сури работала в различных редакционных целях в газетной индустрии, где она корректировала бы события в мире в семиколонных сетках. Теперь она рыдает по собственному желанию и делится сообщениями о странствиях из мира, который она редактировала.

"