Хайдарабад-Мумбай-Хайдарабад: на облаке Девять

Это восхитительный момент, когда вы покидаете трафик Хайдарабада и другие городские атрибуты, чтобы добраться до приглашающего шоссе в Мумбаи. Вы даже можете назвать это Облачным Девятьм моментом, поскольку, как это бывает, девять оказались ключевыми словами нашего диска. Мы едем вниз по NH9, наш диск рассчитан на девять дней, а наш номер арендованного автомобиля - 5979!

Поездка по Хайдарабад-Мумбаи немного похожа на серфинг и переключение с одного изображения на другое. Существует обширное, засушливое пространство Андхра-Прадеша, бодрящие поля подсолнечника Карнатаки, а затем раскачивающиеся сахарные сады Махараштры. Грузовики гуляли мимо на одном участке, великолепные роскошные автомобили в другом. Гладкие, блестящие торговые центры стоят на одной стороне, а с другой - шатающиеся механики; Южно-индийские матроны возвращаются из храмов в один момент, в то время как реклама презервативов шипит на другой стороне. Подумайте об этом, шоссе немного напоминает Индию, смешанный коктейль, и вы никогда не знаете, что вы собираетесь найти дальше.

Мумбаи (Фото: Viraj Paripatyadar)

Бидар, немного от NH9 после Захирабада, был нашей первой остановкой. Около 10 лет назад жаждущим душам в Андхра пришлось отправиться в Бидар на выпивку, поскольку в государстве был применен запрет. Теперь ликер свободно течет в Хайдарабаде, но некоторые из этих похмелье от прошлых лет все еще были там, когда мы въехали в Бидар, маленький большой город в Карнатаке с высокими минаретами, разбросанными дворцами и неторопливым темпом жизни. Мы посетили храм, форт и гурудвара, побывали в сувенирах в бирюшках и попробовали множество блюд каннадиги. Солапур был следующим в нашей повестке дня, с небольшим объездом к обители Туляпура Бхавани. После просмотра безмятежного вечернего аарти в Туляпуре мы направились в Солапур, где мы провели ночь.

На следующее утро началось «замечательное» замещение, когда полицейский дорожного движения выдал нам претензию за то, что по ошибке попал в одностороннюю дорогу. Разочарование начала дня на неправильном колесе рассеивалось после того, как мы пировали некоторые превосходные батата-вады и покупали для текстиля в Солапуре. К вечеру мы направлялись в Пуну. После ночной остановки в этом городе мы были настроены на самую захватывающую битву вождения: на 93-километровой скоростной автомагистрали Пуне-Мумбаи, где разрешены только четыре колеса. Это двойной трейл-полосный трек с 7 м ландшафтными медианами, несколькими туннелями, горячими линиями для чрезвычайных ситуаций и поломки, гостиницами, мотелями и продовольственными площадями. Даже если ограничение скорости на скоростной автомагистрали не соответствует скорости на немецком автобане, движение медленно - относительно говоря, то есть - имеет свои преимущества.

Бидар Форт (фото Мадхави Курам)

Вид на сине-зеленые холмы Сахьядри и долины, которые бегают рядом, потрясающие. И прохождение через туннели, освещенные галогенными лампами, захватывает, и это мягко сказано. Из Мумбаи, где мы провели напряженный день, выполняя все туристические вещи, мы отправились обратно в Хайдарабад, остановившись в Пандхарпуре, храмовом городе Витоба. Мы достигли Хайдарабад в конце девяти дней, а не царапины на машине, никаких случаев плохого желудка после еды в дхабе, нет билетов на превышение скорости ... просто мешок приятных воспоминаний.

НА ДОРОГЕ

Планируйте движение только в течение дня на этом диске. Помимо соображений безопасности, это гарантирует, что вы не пропустите прекрасные виды на предложение по обеим сторонам шоссе. За исключением обходов, основная часть этого привода находится на NH9, который на четыре части по большей части. Если вы не в скорости, придерживайтесь слева, чтобы другие транспортные средства могли пройти. Будьте осторожны при обгоне на скоростной автомагистрали Пуне-Мумбаи, поскольку любая ошибка может оказаться фатальной. Помните, что вы не можете остановиться на скоростной автомагистрали, если нет чрезвычайной ситуации. Вспышки шин и несчастные случаи распространены на скоростной автомагистрали, поэтому придерживайтесь ограничений скорости и не увлекайтесь.

Закат в Пуне (фото Харшада Шармы)

Ожидайте пробки, прежде чем вводить каждый город (Солапур, Пуна, Мумбаи и Хайдарабад). Избегайте вождения в эти города в часы пик, т. Е. С 8:00 до 10:00 и снова с 18:00 до 20:00. Храните ваши документы на месте (RC-книга, лицензия, сертификат «Загрязнение под контролем»), поскольку межгосударственные транспортные средства обычно подвергаются проверке. NH9 - безопасное шоссе, на котором можно ехать. В Карнатаке есть участки, которые не соответствуют остальной части шоссе, но это, по сути, проблема без проблем. Дорога имеет дорожные маркеры каждые 100 м, и даже если вы едете один или в первый раз, вы можете проехать без необходимости просить указания. Поскольку это оживленная автомагистраль, на каждые 5 км находятся бензиновые насосы, механические магазины в каждом городе, вода в бутылках и горячая еда в дхабах, которые появляются в серии каждые 50 км, чистые ванные комнаты (на бензонасосах и некоторые дхабы) и стационарные телефоны , В любом из городов нет ярлыков, и небольшие участки ярлыков между городами либо не хороши, либо небезопасны. Избегайте брать старое шоссе Пуне-Мумбаи, поскольку грузовики доминируют на большей части дороги. Кроме того, большая часть дороги (особенно от Хандалы до Панвеля) находится в ужасном состоянии.

Об авторе:

Манджу Лалта Каланидхи - внештатный писатель из Хайдарабада. Ее цель в жизни - есть, веселиться, смотреть фильмы, встречаться с людьми, отправляться в отпуск и получать деньги за это.

"