Бенгалуру-Панджим-Бенгалуру: Великий побег

Я наблюдаю, как мир вспыхивает мимо моих глаз. Иногда это переполнено, у других совершенно пусто; он имеет крутые холмы и густые леса, бесконечную кривую моря и бесплодные ландшафты темно-красной земли, преломленные доисторическими скалами, уравновешенными друг другом случайным дизайном. Днем изображения падают от одного к другому, ночью они покрыты темнотой, настолько глубокой, что даже миллион звезд могут немного ее развеять. Саундтрек варьируется от последних хитов Kannada до старых фильмов о хинди-фильмах и просьб Нины Симоны о небольшом сахаре. Последние несколько недель город стал клаустрофобией не только из-за приближающегося муссона. В газетах говорится только о гражданской инфраструктуре и о выборах в Ассамблее. Слишком много крикета по телевизору. Мне нужно пространство, и рано утром в субботу, когда мы очищаемся от резкого пробки в NH48, ускоряя путь к Аравийскому морю, я чувствую роскошь широких открытых горизонтов.

Ульял-Бридж в Мангалоре (фото Нитена Болара)

Наша первая остановка - Мангалор. Мы едем по нежно волнистым дорогам, которые позже поднимаются по холмистым сортам кофе, достаточно очаровательным, но это всего лишь намек на красоту, которая ждет нас вдоль побережья. Город также дает нам наш первый вкус прекрасных морепродуктов, которые мы будем есть по дороге. Сегодня вечером, это нежные кусочки рыбы, прекрасно обжаренные и свежие креветки в пряном красном карри, зачерпнутые перьями с легкими дозами. В Udupi, город паломничества, который является родиной вездесущих южноиндийских ресторанов, расположенных по всей стране, но он предлагает очень приятный тиффин идиллия. Перед нами гладкий NH17 пробирается вдоль побережья. Когда-либо так, веселая желтая вывеска показывает поворот к бесконечной последовательности маленьких, тихих пляжей, мимо которых мы проезжаем мимо.

Четыре мы останавливаемся, Мараванте, Мурудэшвар, Гокарна и Карвар, у каждого есть обаяние. Это не ярко освещенные пляжи в Гоа - там мало, если таковые имеются, лачуги, толпы загорелых туристов, только море, притирая мелкий песок, и случайный краб, падающий на обложку. Когда солнце садится, эти пляжи становятся темными, и срыв восходящего потока наполняет воздух. Из четырех, Murudeshwar, пожалуй, самый населенный, благодаря его храму Шивы и гигантской статуе Шивы, наблюдающей за морем; и Гокарна - самое удивительное. Когда мы добираемся до своего пляжа Ом, поднимаясь на крутой градиент, кажется невозможным, чтобы пляж внезапно появился посреди таких высоких холмов. И вот, вот оно, сокровище голубого далеко ниже нас - не Ом, а Кадле, еще более отдаленный.

Омский пляж в Гокарне (фото aviisme)

Гокарна имеет некоторую атмосферу Северного Гоа: на каждом столе есть пиво, и меню предлагает восхитительно неглубокие блины, которые отмечают тропу туриста. Вода теплая и гостеприимная. Я иду поздравить себя за то, что собрал лишние пары всего. Рано на следующее утро мы отправляемся в Кудл. Поворачивается по холмистой тропе, отмечены в дружественном белом меле, и завтрак на гладком белом пляже особенно хорош. Время не только стоит здесь, оно снимает обувь и ставит ноги на стол.

Трудно представить, что только через несколько часов мы перейдем в Гоа, но в тот же день мы движемся вверх и вниз по гатам, направляясь к Панджиму. В кварталах Fontainhas и São Tomé с их ярко окрашенными домами и тротуарными кафе есть двойные миниатюры более спокойного и дружелюбного возраста, мир далеко от широких дорог и ускорение движения вокруг них. Панджим также является концом первого этапа нашего драйва - отсюда, вместо зеленых пальм и пляжей отдыха, у нас есть значительно более прямые дороги и строгий ландшафт северного Карнатаки. Однако до этого мы проходим через густые джунгли Святилища Бхагван Махавера, наблюдая за изгибами шпильки и любыми дикими животными, которые могут пересекать дорогу. К сожалению, никто этого не делает. В течение следующих нескольких дней, когда мы направляемся в Хампи, меняются не только пейзаж, но и еда.

Хампи (Фото: Bjørn Christian Tørrissen)

Рыбы, кальмары, креветки уступают место пряным овощным карри, жовар-роти и разновидностям доз. В Дхарваде приемная отеля луна как историк-любитель, и его энтузиазм в отношении его города побуждает нас бродить по городу, находя здесь и там исторические сокровища, которые слишком часто игнорируются и заброшены.

На следующий день дорога простирается далеко в горизонт. С обеих сторон находятся поля темно-красной земли, а на шоссе тихо, за исключением случайного размытия проходящего автомобиля. Чувство почти кинематографично - возможно, так, потому что наша финальная остановка известна благодаря чистому величию ее развалин. Когда мы возвращаемся из элегантно спланированных руин Хампи в перегруженную инфраструктуру Бангалора, я понимаю, как легко я забыл, что для большей части нашей жизни пространство стоит на высоте. Поскольку следующие дни устраиваются в обычное будничное русло, я воспитываю эту амнезию.

НА ДОРОГЕ

По большей части это расслабляющий и приятный опыт вождения, но, скорее всего, начнется с хаотической ноты.Если вы не уйдете до рассвета, вы обнаружите, что NH4 (Tumkur Road), который ведет из Бенгалуру, забиты грузовиками и обмотан пылью и выхлопными газами. Однако не позволяйте разочарованию длительной неподвижности добраться до вас. Настоящий диск начинается в тот момент, когда вы отключите Nelamangala на NH48. Это гладкая, нежная дорога, которая становится все более живописной, особенно когда, после Хасана, она начинает подниматься по холмистым кофейным плантациям. Следующий участок, вдоль побережья на NH17, является чистым досугом. Дорога позволяет ускорить, поэтому вы полностью контролируете, как медленно или быстро вы хотите перейти от одной остановки к другой. Оба входа и выхода из Гоа (вдоль NH17 и NH4A соответственно) требуют большей концентрации: дороги хорошие, но холмистые. По дороге внутрь дорога постоянно поднимается и падает, а это означает, что вы едите ногой почти всегда на муфте, а выход - продолжительный и крутой подъем через святилище Бхагван Махавера - следите за многими изгибами шпильки и возможностью дикого животные пересекают дорогу.

Гокарна (Фото: spaceppl)

Самый короткий путь к Дхарваду - это государственная автомагистраль, идущая прямо к востоку от Лонды, но эта дорога находится в ужасном состоянии, поэтому лучшим вариантом является придерживаться NH4A и двигаться на север в направлении Belgaum. Однако, если вы не хотите посетить Belgaum, однако, свернуть с национальной автомагистрали прямо перед городом Ханапур и проехать по узкой, но хорошо проложенной дороге, которая пересекает деревни и поля, пока вы не достигнете потрясающе широкого и быстрого NH4. К сожалению, NH63, который ведет из города-побратима Дхарвада Хабли в Хампи, намного менее эффективен - узкий и грубо вымощенный, он также имеет много коммерческого трафика, что может замедлить вас. NH63 становится все хуже и хуже на обратном пути, между Хампи и Беллари - грубым, переполненным и истощенным. К счастью, это не очень длинный участок, и SH19, который начинается от Беллари, хорошо вымощен и слегка холмистый. В городе Хириур государственная автомагистраль соединяет NH4 - ее четыре полосы и невероятные скорости могут испортить вам за джем, который ждет вас на Тумкур-роуд.

Об авторе:

Парвати Шарма переехала из писателя-фрилансера в Бангалор на полную журналистику в Дели. Она любит писать художественную литературу и работает над сборником рассказов.

"