Хайдарабад-Пенч-Хайдарабад: декан-драйв

На карте это просто тонкая коричневая линия, украшающая длину полуострова. Начиная с чаепития в Каньякумари, и собирает Бангалор, Хайдарабад, Нагпур и Джабалпур, когда он впадает в Варанаси. Но на земле NH7, самая длинная автомагистраль в стране, скорее всего, станет путеводной дорожкой, когда вы пройдете через сердце Индии. Это выносливый ковер асфальта, разворачивающийся перед вами, облегчая вам путь через камень и кустарник, песок и почву. В этой поездке нас было четверо: фотограф Джойдип Митра, моя сестра Швета, наш водитель Фероз и я.

NH 7 (Викимедиа)

Наше путешествие началось в Хайдарабаде. Мы поехали на север, совершив обход, чтобы остановиться в храмовом городе Басар, пробрались через Махараштру, чтобы остановиться в Нагпуре, на цыпочках на линии в Мадхья-Прадеш, чтобы получить доступ к Пенчу, отступить, вспахать через пыльное Плато Декан, остаться в Тадобе , прежде чем мы снова отправились в северную часть штата Андхра-Прадеш. Семидневная схема вождения была потрясающей во всех отношениях. Воспоминания приходят в мозаичном исполнении: взгляд Митра Бабу торопливо выталкивает сигарету, прежде чем склониться над его объективом, или Швета спит на заднем сиденье, ее голова обернута оранжевой дупатой, чтобы убрать свет; вывески на дороге, которые нас так забавляли; зеленая и красная краска для грузовиков, которым они, похоже, нравятся в восточной Махараштре; постоянный свистящий звук автомобилей; волнообразный длинный джип едет в Пенче; и голубые, голубые глаза леопарда. Мы путешествовали в апреле, и солнце отбилось от нас тепло, слишком тепло порой. Дорога была длинной чередой меняющихся ландшафтов.

Тадоба (Фото: Сушилгугул)

Мы столкнулись с великолепными скальными образованиями, дороги, покрытые густо навесом, они затемнили смолу; и части, которые так засушливы, мы могли себе представить, что вышли на дикую, недружественную землю. По большей части, путешествие было оживлено людьми, с которыми мы встречались: гостеприимные чаи-валлахи, которые подталкивали вперед табуреты, пока они варили нас чашкой; фермеры на телегах с быками, заполненные сеном, наблюдая за нами с застенчивым интересом; водители-водители, катающиеся на красочных конях, замедлялись, поэтому объектив Джойдипа мог захватить их блеск; группы людей, которые откликнулись на просьбы о направлении в полезных и совершенно какофонических хорах. Однажды мы разбили поездку, чтобы пообедать в придорожной дхабе. Пища - томатная подзоли, дал и роти - стала для нас свежей.

За столом сидел мужчина с навязчиво красивым лицом. Он был водителем грузовика, направляющимся в Бангалор, сардаром, вырванным из его локтей, и он сказал нам, почему. Во время беспорядков в 1984 году, когда он наблюдал, как его братья были убиты, он отправился к парикмахеру, чтобы подстричь волосы, чтобы он не был идентифицирован как сикх. Парикмахер выполнил прикосновение человечества и большую торговлю. На рупий 500, snip был дорогим, но какую цену вы бы поставили на жизнь? Прислушиваясь к нему, он меня охватил позвоночник. Так что случайно на дорогах Индии мы иногда можем быть затронуты другими жизнями, другими переживаниями. Путешествие по дороге также приносит вам музыку, песни, на которые у вас не было времени в возрасте. Пыльные проходы Видарбхи раскачивались по неровным следам, напевая Мухаммеда Рафи, когда он оплакивал безответную любовь в другой век. Но наши сочувствия лежали с Кишоре Кумаром и его вечным прокламацией Мусафир хун яарон ...

Национальный парк Пэнч (Фото Сиддхи)

НА ДОРОГЕ

Лучше рано покидать Хайдарабад, чтобы избежать дорожного движения в городе и суровости солнца. По меньшей мере 60 процентов нашего диска было на NH7; мы оставались на нем до Хаваса в Мадхья-Прадеше. Мы взяли крюк, чтобы коснуться Пенча, и снова вернулись в NH7, пока мы не повернули к Тадобе. Мы вернулись в Хайдарабад через Каримнагар. Дорога гладкая по большей части (запрет дорожных работ на некоторых участках) и имеет довольно много трафика. Маршрут усеяны бензиновыми насосами (большинство из которых имеют туалеты), авторемонтными мастерскими и остановками питания. Мы проехали Индику, которая, несмотря на неудобную педаль акселератора с большим углом, дала нам плавный ход. Это оказалось немного неадекватным в грубых дорожках на внутренних дорогах Видарбха (по дороге в Тадобу), и его AC едва смягчил жар апреля, поэтому вы можете предпочесть полноприводный автомобиль.

Национальный парк Пеньч (Фото: Свати Сани)

В Тадобе мы решили не ездить в парке вместе с ним - частично, чтобы спасти машину от износа, а также извлечь выгоду из незамысловатого видения, которое нам дал открытый джип. Два национальных парка по этому маршруту закрыты во время дождей (июнь-сентябрь). Дороги внутри парков - грубые следы. Джипы в прокате открытые, поэтому будьте вооружены шапками, шарфами и солнцезащитным кремом. Этот маршрут усеян закусками, предлагающими пищу и чай, бензиновые насосы и магазины, которые занимаются ремонтом автомобилей и, как правило, по большей части. Только когда вы покидаете национальные и государственные автодороги, чтобы добраться до Пенча или Тадобы, вам может быть немного неудобно - вам нужно ехать по грунтовым дорогам, и почти нет придорожных закусочных.

Об авторе:

Лист Вьяс - последовательный любитель, она включает в себя ее интересы, чтение, письмо, блоги, музыку, дикую природу и несколько других основных продуктов вместе с ее хобби du jour.

"