Мумбай-Дели-Мумбаи: сказка между двумя городами

Когда вы смотрите на карту, сначала кажется сложной. Так много государств, чтобы пересечь, так много километров, чтобы покрыть. Это до того, как вы поймете, что люди иногда переходят из Мумбаи в Нью-Дели в течение 24 часов. Но вы попытаетесь сделать этот диск за день, только если вы не ищете праздник. Если, как и мы, вы планируете останавливаться на местах в пути и пропитывать красоту путешествия, а не только пункт назначения, то это диск, который стоит сделать за пять, шесть или даже семь дней.

Мы отправились в одно яркое солнечное утро, уютно расположившись в Innova. Это было хорошее начало: погода была приятной, у нас была пышная музыка и задумчиво укладывалась на еду и напитки. Вождение через Махараштра было замечательно. Дороги лежали в милях зелени, иногда разделенных спокойными реками. Мы отправились в путешествие к Даману, где мы остановились на укус и некоторое время лениво лежали на пляже Девка. Кроме того, дороги в Гуджарате были выложены фабриками; в некоторых местах были поля с одной стороны, а электростанции - с другой, что давало четкий контраст. Диск прошел отлично, пока мы не добрались до Сурата, откуда строились новые работы по строительству нового шоссе до Вадодары. Этот участок был изобилует грубыми пятнами, интенсивным движением, утечками и узкими дорожками.

Ворота Индии (фото Ashish3000)

Мы взяли 7 часов, чтобы завершить диск, который должен был взять всего три. Когда мы добрались до Вадодары, мы были так счастливы, что попали в кровать, даже не потрудившись поесть. На следующий день мы исследовали Вадодару, а затем мы снова были в пути. Если бы сурат-Вадодара был кошмаром, то последующее казалось бы чем-то, направленным на исправление. Дорога Махатмы Ганди или Национальная скоростная автомагистраль 1, между Вадодарой и Ахмадабадом, были дорогой мечты, по которой мы практически летели менее чем за час. Эта скоростная дорога была спланирована так хорошо, что у разделителей есть листва, стоящая высотой от 5 до 6 футов, так что во время движения по ночам фары не отвлекают водителей с обеих сторон. Однако есть одна вещь, которую следует помнить, прежде чем ударить по этой дороге: нести еду и воду и передохнуть в туалете. Не так много вы найдете на этом участке, пока не доберетесь до города Ахмадабад.

Мы поехали в Удайпур, долгое путешествие, которое не казалось жестким из-за сказочных дорог. Кукурузные поля и рисовые плантации по обеим сторонам дороги добавили зеленый оттенок, и вкусная еда в дхабе подняла наш дух. Каменные горы выстроились вдоль дороги, когда мы въехали в Удайпур, где мы осмотрели имущество наследия. На следующий день мы отправились из Удайпура в Дели. Это был изнурительный драйв, но придорожные перспективы сделали его проще. Вокруг нас были бесплодные горы, крошечные храмы, черноглазые лангуры и тележки верблюдов, нагруженные фруктами и овощами. У нас был наш обход с абсурдными дальнобойщиками и многолетним проклятием любого, кто ехал в Индию: крупный рогатый скот, который отказывается прислушиваться к рогам или логике. Во-первых, водитель грузовика резко врезался в нас в платной будке, а затем насмехался над нами, как подросток. Вскоре корова бегала безумно перед нашей машиной, заставляя нас резко поворачиваться. А потом появился осел, который настаивал на том, чтобы стоять посреди дороги, совершенно не затронутый закрученным, гудящим движением вокруг него. Таким образом, с большим количеством инцидентов, мы достигли Дели, где после дня отдыха мы отправились обратно в город Мумбаи. На этот раз мы остановились в Аджмере в первую ночь и в Ахмадабаде, чтобы путешествие было более комфортным. Мы также использовали наш расслабленный маршрут, чтобы открыть для себя дхаба в Раджастане, которые служат аутентичной, вкусной дал-баати-хореме, и, таким образом, побаловать себя и отдохнуть, вернулся домой.

Удайпур (Фото: Vberger)

НА ДОРОГЕ

Привод довольно прост: вы отправляете NH8 из Мумбаи в Вадодару, Национальный экспресс 1 или NE1 из Вадодары в Ахмадабад и NH8 снова из Ахмадабада в Аджмер и Кишангарх, откуда вы добираетесь до скоростной дороги GVK до Джайпура. Эта скоростная дорога является частью NH8. Вы можете забрать 1 и 2 Джайпура, чтобы добраться до Котпулли из столицы Раджастана и отправиться обратно на NH8 в Дели из Котпутли. Если Вадодара будет вашей первой остановкой, как это было для нас, тогда лучше всего покинуть Мумбаи на рассвете, так как вы могли бы отложить из-за строительных работ, происходящих от Сурата. От Вадодары до Ахмадабада NE1 - это гладкая дорога с минимальным трафиком. Ограничение скорости составляет 100 км / ч для автомобилей. Тем не менее, вы не можете принимать развороты, и есть только два выхода: один для Ананда, а другой для Бхараджа. Но NE1 - лучший вариант, чем NH8, поскольку вы достигнете Ахмадабада через час, избивая трафик. Этот диск можно сделать, не войдя в Ахмадабад; вы можете обойти его через NE1 и продолжить движение к Himmatnagar на NH8.

Порт Даман (фото Ашока Прабхакарана)

Группа GVK, которая построила одноименную скоростную магистраль, входящую в NH8, через регулярные промежутки времени настраивала общественные туалеты. Они чисты, и нет никакой платы за их использование. На этой скоростной автомагистрали также есть телефоны с чрезвычайной ситуацией, размещенные каждые 200 м. Большинство мостов на этом маршруте имеют два уровня, после чего некоторые дороги простираются до четырех полос движения. В Джайпурском обходном переходе мосты шестиступенчатые, после чего дорога становится четырехслойной.Многочисленные бензиновые насосы, авторемонтные мастерские, дхаба, чайные киоски и магазины товаров повседневного спроса присутствуют на регулярной основе по всему маршруту; большое количество наблюдается в большинстве деревень и небольших городов.

Большинство чайных киосков - небольшие таприны, которые предлагают чай и несколько печенья хари, но есть некоторые более крупные, которые хранят упакованные печенье и вафли. Многие из «отелей», которые вы видите на этом маршруте, не имеют помещений. На этом пути есть много бензиновых насосов, особенно когда вы проходите через Харьяну, а затем вдоль скоростной автомагистрали. Через регулярные промежутки времени вы найдете вывески с номерами телефонов доверия; обратите внимание на них, поскольку это поможет в чрезвычайной ситуации. Наконец, предостережение: этот маршрут часто посещают дальнобойщики, которые временами могут быть довольно противными, поэтому осторожно двигайтесь вокруг них. Попытайтесь не догнать на двухполосной дороге, так как большинство людей едет на высоких скоростях, и вероятны несчастные случаи. И продолжайте следить за бездомными животными, прогуливающимися по дороге.

Об авторе:

Ручика Вьяс попробовала свою руку на корпоративной работе, но поняла, что не вписывается. Она была привлечена к написанию, и в один прекрасный день решили превратить ее в карьеру.

"