Самый длинный тоннель в мире - это шедевр

Парадоксальный взгляд Альпы Швейцарии является почитаемым вундеркиндом. Не хотелось бы видеть его изображения или слышать анекдоты, а просто наслаждаться умиротворяющей красотой, которая преобладает над эмоциями. Первый из многих, Базовый тоннель Готтарда, железнодорожный туннель, который будет проходить через Альпы является одним из самых искушенных инженерных проектов в истории, выполненных буквально под Альпами.

Разорвав свой путь через гору, 57 км длинный туннель будет принимать пассажиров из Милана в Цюрих менее чем за 3 часа. 15 лет непрекращающихся усилий проложит путь для самого длинного туннеля в мире, соткая связи между юго-восточной и северной Европой. Чтобы воплотить эту мечту в реальность, шахтеры пробирались через самые тяжелые скалы на этой планете.

Начал в 1996 и дополняется 2016, Базовый туннель Готтарда - шедевр.

1. Через 35 миль туннель проходит через сердце Швейцарских Альп. Это делается для перенаправления коллизии трафика города; однако не более, но внизу.

2. Процесс повлек за собой большие буровые машины этой планеты, каждый более 3-х этажей, бурение 24 часа в сутки в течение 6 лет.

3. За исключением Хойла, это дорого дорого, стоит 7 миллиардов долларов.

4. Из-за централизованного расположения в Швейцарии каждый год в страну входит около 14 миллионов грузовиков, автомобилей и других автомобилей, что приводит к провалу, который только увеличивается.

Очевидная альтернатива, поезда, уже застряла до ее способности.

5. В рамках этого проекта построены два отдельных туннеля, каждый из которых намного длиннее любого горного туннеля в мире, 21 миля и 35 миль соответственно.

6. Грузовые поезда теперь могут путешествовать с выдающейся скоростью 100 миль в час, что более чем в два раза превышает их текущую скорость; пассажирские поезда будут еще быстрее, до 155 миль в час.

7. Подрядчики, поставщики и строители этого тоннеля были подвергнуты обоснованию высокой достоверности каждого продукта, используемого при его формировании.

Они попросили обеспечить по крайней мере столетнюю функциональность этого проекта. Таким образом, затраты и планирование времени являются основным фактором для этого проекта.

8. Столько24 миллион тонн породы был выкопан из Альп для выполнения этого проекта, сумма, которая заполнила бы 16 футбольных стадионов.

9. Экспоненциальная опасность все время связана с различными типами горных пород в Альпах, температурными зонами, заполненными водой областями и таинственными ужасами земли.

10. Для любой аварийной ситуации были построены две крестовые клеммы внутри трубки для смены дорожек без каких-либо помех.

Кроме того, для аварийных бригад были установлены проходы для более быстрой работы на расстоянии каждого 1000 миль наряду с маршрутами эвакуации для обоих туннелей. (Туннель построен на двухтрубной системе)

Поскольку туннели всегда содержат большую комнату для ошибочных событий, это, однако, не будет, мы считаем, что это часть человеческой природы, чтобы импровизировать и осмеливаться за пределами того, что уже сделано. Помня об этом, создавая такой огромный туннель, такая эффективность является достижением сама по себе.

Цепляясь за точность, потребовали, чтобы они использовали GPS на обоих концах для построения точных координат.

Подождем один из самых невероятных инженерных проектов.2016 будет огромным!

Об авторе

Шевали любит готовить. Она в основном путешествует, если не ошибается. Это все люди!

"